Автор Тема: NSU предположительно 201 JSL  (Прочитано 7252 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн Борис

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 87
  • город Краснодар
    • Просмотр профиля
NSU предположительно 201 JSL
« : 23 Июня 2018, 17:55:08 »
    Уважаемые форумчане!
    Имею мотоцикл 100% NSU . На  раме имеется шильдик с "RAHMEN №1018021 и MOTOR № 223850". со временем выложу фото. Просмотрев
    все, указанные вами ссылки, пришел к выводу, что это 1936 год. Правильно ли я понял?
   
    С уважением.

Оффлайн priit

  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 181
  • Эстония
    • Просмотр профиля
Re: NSU предположительно 201 JSL
« Ответ #1 : 24 Июня 2018, 08:46:04 »
да,начало 1936

Оффлайн Борис

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 87
  • город Краснодар
    • Просмотр профиля
Re: NSU предположительно 201 JSL
« Ответ #2 : 24 Июня 2018, 14:33:47 »
 Спасибо!
 На сегодня я его разобрал. Отдам в пескоструйку.
 А вот какой он был

Оффлайн Борис

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 87
  • город Краснодар
    • Просмотр профиля
Re: NSU предположительно 201 JSL
« Ответ #3 : 29 Июня 2018, 10:01:32 »
Уважаемые Форумчане!
Возникли вопросы:
- есть ли специфика в регулировке клапанов на NSU?
- есть ли разница в длине толкателей впускного и выпускного клапанов?
- где можно найти схему электрооборудования?
Пока эти.

После пескоструйки открылись интересные детали:

Оффлайн priit

  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 181
  • Эстония
    • Просмотр профиля

Оффлайн Борис

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 87
  • город Краснодар
    • Просмотр профиля
Re: NSU предположительно 201 JSL
« Ответ #5 : 30 Июня 2018, 09:01:55 »
Огромное спасибо hriit!

По клапанам - переводчик выдал следующее:

"1. Регулировка клапанов.
Проверить правильность зазора клапана можно только в том случае, если двигатель остынет.
Между регулировочным винтом и концом Клапана в холодном состоянии должен быть зазор
3/100 мм. Для контроля используется машина
прилагаемый Размер листа 3/100 мм, который может быть установлен при правильной настройке
между концом Клапана и регулировочным винтом. это
убедитесь, что клапан находится на седле и не поднят. День
всегда в случае когда другой клапан как раз не проконтролированный,
полностью поднят.
Если во время движения регулировочный винт ослабился, то
то, что необходимо отрегулировать на теплом двигателе, так игра на одн
Выпускной клапан 2/10 мм. Не упустите, однако, игру клапана на следующий
Возможность управления холодным двигателем."

т.е. 3/100 мм  это есть 0,03 мм на впускном клапане и 2/10 мм - 0,2 мм на выпускном. Это будет правильная регулировка?

Оффлайн Борис

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 87
  • город Краснодар
    • Просмотр профиля
Re: NSU предположительно 201 JSL
« Ответ #6 : 30 Июня 2018, 09:15:29 »
            "  priit " конечно " priit " !

Дико извиняюсь!


Оффлайн Борис

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 87
  • город Краснодар
    • Просмотр профиля
Re: NSU предположительно 201 JSL
« Ответ #7 : 16 Октября 2018, 16:21:45 »
Уважаемые Форумчане!
На фото Левый диск узла привода заднего колеса стоял NSU 201. А вот правый диск я нашел в запчастях.  Может ли кто подсказать от какого он мотоцикла.

После того, как начал собирать колёса разобрался что к чему. Оказалось - левый щиток крепления тормозных колодок от заднего колеса, правый от переднего. Уже собрал и поставил.
« Последнее редактирование: 04 Января 2019, 10:50:39 от Борис »

Оффлайн priit

  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 181
  • Эстония
    • Просмотр профиля
Re: NSU предположительно 201 JSL
« Ответ #8 : 16 Октября 2018, 19:24:06 »
по моему это от всех мал. (175 - 250 ccm) NSU могельи, от Z, ZD, ZDB, OSL 201/251 и OT 351

Оффлайн Борис

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 87
  • город Краснодар
    • Просмотр профиля
Re: NSU предположительно 201 JSL
« Ответ #9 : 18 Октября 2018, 13:27:21 »
Спасибо за информацию!
Пусть лежит. Может кому понадобится. А я закончил с покраской в основном и теперь начну сборку. Вот только сколько не смотрю фото
 NSU - 201 не могу найти достаточно похожего на мой. А хотелось бы потому как возникают вопросы по комплектации.

С уважением !

Оффлайн Борис

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 87
  • город Краснодар
    • Просмотр профиля
Re: NSU предположительно 201 JSL
« Ответ #10 : 18 Ноября 2018, 08:45:54 »
Начал разборку ещё в июне. Имеется три колеса. Переднее ясно. Заднее ясно. А вот третье похоже от коляски?

Оффлайн Борис

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 87
  • город Краснодар
    • Просмотр профиля
Re: NSU предположительно 201 JSL
« Ответ #11 : 18 Ноября 2018, 08:51:49 »
продолжение

Оффлайн Борис

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 87
  • город Краснодар
    • Просмотр профиля
Re: NSU предположительно 201 JSL
« Ответ #12 : 18 Ноября 2018, 08:53:52 »
продолжение

Оффлайн Борис

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 87
  • город Краснодар
    • Просмотр профиля
Re: NSU предположительно 201 JSL
« Ответ #13 : 18 Ноября 2018, 08:55:25 »
продолжение

Оффлайн Борис

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 87
  • город Краснодар
    • Просмотр профиля
Re: NSU предположительно 201 JSL
« Ответ #14 : 18 Ноября 2018, 09:24:21 »
После покраски начинаю собирать.

Оффлайн Борис

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 87
  • город Краснодар
    • Просмотр профиля
Re: NSU предположительно 201 JSL
« Ответ #15 : 18 Ноября 2018, 09:38:30 »
Рама до покраски после пескоструйки.Сохранилась родная( скорей всего) краска.

Оффлайн priit

  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 181
  • Эстония
    • Просмотр профиля
Re: NSU предположительно 201 JSL
« Ответ #16 : 18 Ноября 2018, 10:19:17 »
Motor 251 OSL c 1938..., HE 201 OSL

Оффлайн Борис

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 87
  • город Краснодар
    • Просмотр профиля
Re: NSU предположительно 201 JSL
« Ответ #17 : 19 Ноября 2018, 14:40:33 »
Если можно поясните чем они отличаются. На что обратить внимание при установке газораспределения и т.д.

Оффлайн Борис

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 87
  • город Краснодар
    • Просмотр профиля
Re: NSU предположительно 201 JSL
« Ответ #18 : 24 Января 2019, 14:26:55 »
Уважаемые специалисты по NSU пож. подскажите чего не хватает в этом узле. Как крепится пружина? Когда вывешиваю колесо вилка опускается да так, что пружина вываливается. А это не есть гуд.

Оффлайн vadulkin

  • модератор раздела "Реконструкция"
  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 275
  • Ростов на Дону Gren.Regt.(m)GD
    • Просмотр профиля
    • My albums
Re: NSU предположительно 201 JSL
« Ответ #19 : 25 Января 2019, 09:44:24 »
Мотор перебрали? Целиндр красить, алюминь стеклить! Обязательно! Будит очень красиво!
РЕСТАВРАЦИЯ ЛЮБОЙ РЕТРО МОТО ТЕХНИКИ . ИЗГОТОВЛЕНИЕ ВЫСОКОКАЧЕСТВЕННЫХ РЕПЛИК.                                                                 "JEDEM DAS SEINE"

Оффлайн Борис

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 87
  • город Краснодар
    • Просмотр профиля
Re: NSU предположительно 201 JSL
« Ответ #20 : 25 Января 2019, 13:14:09 »
 Мотор перебрал. Покрасить цилиндр жаростойкой чёрной краской скорей всего я смогу. Красить всё ребристое (головку и цилиндр)? А вот как "алюминий стеклить" я не знаю. В интернете не нашел. Буду признателен если подскажите.

 А как насчет крепления пружины?
« Последнее редактирование: 25 Января 2019, 13:57:33 от Борис »

Оффлайн priit

  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 181
  • Эстония
    • Просмотр профиля

Оффлайн Борис

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 87
  • город Краснодар
    • Просмотр профиля
Re: NSU предположительно 201 JSL
« Ответ #22 : 27 Января 2019, 09:55:19 »
Спасибо  priit !
Разобрался. Скорее всего в своё время когда концы пружины сломались пришлось "колхозить". Ведь это были примерно шестидесятые годы прошлого века.

Уважаемый  kin151!
Для Вас прикрепляю фото колеса.

Оффлайн kin151

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 91
    • Просмотр профиля
Re: NSU предположительно 201 JSL
« Ответ #23 : 27 Января 2019, 12:01:28 »
 :)

Оффлайн Борис

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 87
  • город Краснодар
    • Просмотр профиля
Re: NSU предположительно 201 JSL
« Ответ #24 : 12 Марта 2019, 15:11:48 »
Вот такой получился карбюратор. Жиклёр - 75. Клеймо на нижней большой гайке стоит М 4/062.  А вот на фланце стоит М 74/437. Интересно будет посмотреть его в работе.