Есть два пути его реставрации:
первый- использовать стандартный рем. набор.
второй - проверять все старые жиклеры на пропускную способность.
Вторым стараюсь не пользоваться т.к. он очень трудозатратен.
Сложно качественно отмыть корпус. Пробовал много способов включая ультразвуковую ванну. Так и не пришел к чему - то одному. Импортные товарищи ухитряются корпуса покрывать гальваникой. Я пока не нашел где это можно сделать в России.
Обязательна притирка плоскостей и рихтовка верхней крышки. Без этого добиться "сухого" карбюратора не получится.
Новичкам рихтовать верхнюю крышку, не имея резервной, не рекомендую. Очень легко ломается, и если нечем подменить то карб. надолго уходит в резерв. Все регулировки отлично описаны в книге по ремонту. Пересказывать ее не буду. (вопросы в личку)
Необходимо провести еще ряд реставрационных мероприятий. Скажу проще, на полную, качественную реставрацию уходит иногда до 6-7 рабочих дней.
