Генератор Харлея WLA-42

[han08]

Доброго времени суток, уважаемое сообщество. Принимайте новичка в ваши ряды. Вопросов очень много. И если камрады позволят, буду их иногда задавать на Вашем форуме.

На данном этапе возник вопрос по устройству генератора WLA. А именно - может ли кто-нибудь выложить фото шайб поз. с 18 по 20 и поз.51 на представленной схеме с размерами? Или хотя бы их параметры для подбора (внешний и внутренний диаметры, толщину, материал(если возможно)).
Может быть есть у кого-то фото отреставрированного генератора в разобранном виде?

[Grun Elefant]

Шайбы  18-20, стальные. Подбором этих шайб, устраняется продольное перемещение якоря.
Применять можно любые подходящие по диаметру и толщине, желательно каленые
У шайбы 51, назначение аналогичное, только она фиксирует от перемещения в гнезде подшипник. 

[han08]

Большое спасибо, Grun Elefant. Как всегда всё четко и содержательно. Глядя на фото, я так понял все внутренние пластины и крепеж у Вас в цинке.

[Grun Elefant]

Да, все покрытия восстановлены "Как было". Пластины и крепеж - цинк, корпус - черная алкидная эмаль.
На этом фото "до того как"

[han08]

У меня схожее состояние. Алкидка на какой грунт кладется?, Применялась ли шпатлевка на крышках? Какой фирмы краски лучше применять в данном случае.

[han08]

Кстати, насчет "как было" - у меня в общей сложности два генератора комплектные. Один стоял на рабочем мотоцикле, другой в запасе. Тот, что в запасе, весь гнилой. А вот на том, что работал деталь под номером 45 точно не оцинкованная. Цвет детали больше походит на термическое воронение.

[Grun Elefant]

Крышка хорошо отрихтована и покрашена без грунта и шпатлевки. Алкидную эмаль можно наносить и без грунта. Она сама грунт-краска. Покупал в хозторге, марку уже не помню. При необходимости, нормально ложится на любые акриловые современные грунты.

[han08]

Благодарю за ответ. Будем пробовать. Недавно освоил гидролизную чистку в домашних условиях (за неимением гаража). В планах освоение химического воронения и меднения.

[Grun Elefant]

. Цвет детали больше походит на термическое воронение.

Возможно и такое, особенно в ВЛА. Машина жутко архаичная и детали в  различном исполнении встречаются не редко.

[Grun Elefant]

Если речь идет о щелочном оксидировании (воронении), то категорически не рекомендую это делать в домашних условиях. У меня в мастерской, даже при наличии вытяжки, это ванна очень сильно выделяет вредные для здоровья  пары.

[han08]

Если речь идет о щелочном оксидировании (воронении), то категорически не рекомендую это делать в домашних условиях. У меня в мастерской, даже при наличии вытяжки, это ванна очень сильно выделяет вредные для здоровья  пары.

Я в курсе. Дед был главным инженером линии гальваники на "Прогрессе" и курировал эту линию на нашем авиационном заводе. Но куда деваться, когда очень хочется, а взять не где. Куча заводов в городе, а доступа ни на один нет.

[han08]

Приобрел алкидный грунт-краску Боди992 черную. Надеюсь, подойдет. А ещё взял грунт-шпатлевку хайгировскую.
Выяснил, что на хайгир вполне можно положить алкиднку после сушки.
Так же озадачился подбором всех болтов на генератор, новых. На всякий случай, чтобы было. И вот с чем столкнулся - поменялись нормы и все автоболты ушли на крестовую отвертку. На все мои вопросы отвечали, что найти новые нереально, только на свалках. Неужели нет никакой возможности подбора точных аалогов, ведь ни на одном маркировок нет?
Сегодня промерил все необходимые параметры и составил табличку по данному вопросу. В ближайшее время есть желание привести её в электронный вид с вставками фото оригиналов. Если выйдет - закину сюда. Мало ли кому понадобится.

[Grun Elefant]

Крепеж на Харлее всегда был и есть "засадой". На генераторе, что на моем фото, резьбы перерезаны на метрическую (м-4), где это возможно. Оригинальными, остались только винты крепящие крышку (55) и пластины(53) Винты под обыкновенную отвертку, пока продаются в магазинах крепежа.

[han08]

Винты под обыкновенную отвертку, пока продаются в магазинах крепежа.

В том то и дело, что не продаются. Был в нескольких магазинах по крепежной тематике (не только автомобильных), везде пусто. Кстати, резьба на всех болтах генератора, кроме болтов, крепящих обмотки статора, метрическая - 0,8М. В табличке будет видно.
P.S.: Я тут подумал, может быть перенести эту тему в раздел реставрации с общим названием "Харлей-Девидсон WLA 42"? Вопросов будет ещё много и по разной тематике этого мотоцикла. А по мере продвижения буду выкладывать результаты, может кому поможет в будущем.

[Grun Elefant]

Метрического крепежа на американской технике в оригинале, не может быть в принципе. Значит уже перерезана. А тему можно перенести. Попроси админа - перенесет. Я этот раздел не модерирую.

[han08]

Метрического крепежа на американской технике в оригинале, не может быть в принципе. Значит уже перерезана. А тему можно перенести.

У меня два генератора. Оба довольно комплектные. На обоих весь крепеж взаимозаменяемый. Маловероятно, что сразу на обоих перерезали под одну резьбу. При этом диаметры болтов разные и не очень подходящие под наши нормативы (как пояснил мне один спец. по крепежу).

[Grun Elefant]

Так если болты не подходят под наши стандарты, то это уже значит что они не метрические.
Некоторые размеры дюймовых резьб, почти совпадают с резьбами метрическими. Если не ошибаюсь, винты на М 5, заворачиваются с небольшим натягом в одну их американских, дюймовых резьб.

[прон]

а М8х1 в дюймовую английскую, правда не знаю в пиндосовскую завернется или нет.

[han08]

Так если болты не подходят под наши стандарты, то это уже значит что они не метрические.
Некоторые размеры дюймовых резьб, почти совпадают с резьбами метрическими. Если не ошибаюсь, винты на М 5, заворачиваются с небольшим натягом в одну их американских, дюймовых резьб.

Есть резьбомеры и по метрике и в дюймах. Пробовал сначала определить шаг дюймовым, не подошел ни один вариант. В метрическом четко 0,8.
 

[Ruff]

Просто диаметр и шаг резьбы,именно этих винтов,совпадает с нашими М5.Другие диаметры не подходят.Я на крепление опоры подшипника, поворотной щетки и крышки генератора всегда ставил оригинальные,зная,что там дюйм,даже не задумывался.Сейчас только попробовал,действительно прилично подходят. 

[han08]

Вот что получилось спустя долгое время мытарств с покраской. Боди себя показал с худшей стороны - пошел пятнами. Крышку покрывал грунт-шпатлевкой раз 12 и перешкуривал "на мокрую" под краном. Псоле в три слоя покрыл краской. Делал ещё в июне по жаре, краску уже забыл. Весь крепеж загнал в 3х-валентный цинк. Сейчас пытаюсь договориться по оставшимся болтам и пластинам для доукомплектовки. Останется лишь разобраться с обмотками - на обеих обрывы проводов. И запасной генератор будет готов. Часть деталей с фото пошло на основной, для постройки байка в стиле OLDSCHOOL, которым занимаюсь без малого 15 лет.

[han08]

В сборе пока нет. Сделаю фото чуть позже. Параллельно делался карбюратор для Индиана, часть его метиза на первом фото.
На всякий случай прикреплю схему генератора с выделенными красным недостающими деталями, помимо щеток. Может быть кто-то пожелает поделиться мелочовкой. К обмену смогу предложить детали с 43 по 45 в цинке и к ним качественный закрытый подшипник.

[han08]

Схема