Поначалу может показаться странным, но исходником для реставрации обеих этих машин, послужил один и тот же мотоцикл. Начну с предыстории: В первые послевоенные годы, когда для восстановления разрушенного войной народного хозяйства требовалась различная техника, в дело пошли уцелевшие трофейные мотоциклы. На одном подмосковном механическом заводе (по неточным данным, в Серпухове), приступили к сборке из уцелевших деталей, мотоциклов -гибридов. Это была компиляция KS 750 и R 75. В конструкции использовали наиболее живучие детали и агрегаты от обоих мотоциклов. На сверхпрочную раму "Слона", ставили более живучую вилку "Сахары". Крылья, двигатель и КПП, тоже больше приглянулись с баварца. Машина была окрашена в голубой цвет, с аккуратными белыми цировками. По слухам, таких "уродцев" было собрано несколько сотен. Именно такую машину мне удалось разыскать в глухой таёжной деревушке, в четырёхстах км. от Красноярска. Мотоцикл исправно служил своему владельцу, охотнику-промысловику. На нём вывозились из тайги в громадном корыте, вместо люльки, добытые сохатые и другое зверьё. "Встал" мотоцикл в начале 2000-х, из-за разрушения заднего редуктора. Восстановить его в деревенских условиях не представлялось возможным, и после продолжительных уговоров я стал его владельцем. Перечислять все шедевры "колхоз-тюнинга", для поддержания его работоспособности, я не стану. Вершиной изобретательности, был немыслимо приспособленный генератор от трактора МТЗ. Как теперь уже понятно этот мотоцикл стал основным донором для реставрации обоих "проходимцев".
