Форум "Ретро-Механик"

Сразу прошу тапками не кидать!  Есть мотороллер Вятка В
150М  состояние среднее но доков нет поэтому  реставрировать серъезно нет смысла.  (В базах ГИБДД  он не числится ни как на учете ни как утильный. В базе угнанных тоже нет. Его вообще ни в кактх базах нет. )Но есть интерес   увеличить степень сжатия под современный бензин. Он ведь род 66й кажется  рассчитывался.  Знаю что это противоречит принципам реставрации но интересно  знать может ктт подобное делал и насколько полезно это будет для двигателя в плане увеличения мощьности и  насколько упадет ресурс?  Масло планирую лить  современное качественное.  Есть интерес покататся и оценить удобство так-сказать почти повседневной эксплуатаци. Если получится  без необратимого колхоза то и установка лепескового клапана.
Выкручивать газульку по максимуму не планирую но все-таки хочется добавить немного мощьности.
Прошу мнений и советов у тех кто имел опыт  с подобными переделками.

Очерь жаль Игорь чтт ты так рубанул с поеча !!!  Ты столькотвложил и денег и труда.
Для тех кто решит покупать скажу что жнаю Игоря личнотне один год и  слово человек держит обмана тут не будет гарантировано.

Те очки что назвали миненами/ридиками это ОчкиПолетные  предназначались для летчиков в комплекте кроме легких светофильтров были и как сварочные для сброса ядерных бомб. Сам такие использую вместе со шлемофоном ШЛ-82 для скутера и авто и мне очень нравится.
Но просьба озвучить цены на эти и другие очки

Большое спасибо всем кто организовал это мероприятие! Все было замечательно и очень интересно!!!

Вчера по телевизору объявили что с июня месяца вступает в силу запретна производство топлива ниже Евро-5 что это окончательно и больше поблажек и отсрочек не будет Это означает что 80й бензин исчезнет окончательно и бесповоротно!
В связи с этим у меня вопрос к знатокам : насколько реально адаптировать двухтактные моторы под 92 а возможно что  придется и под 95 бензины без ущерба ресурсу? У меня Карпаты ,  собираюсь делать ИЖ-49 (хорошо что не начал делать а то пришлось-бы переделывать) и мотоцикл Тула (они вроде некоторые были под 92 бенз. То что придётся уменьшать камеру сгорания это понятно но как быть с тем что возрастет температура горения и нагрузка на коленвал на шатун и пр...? Прошу тапками не кидать! Я понимаю это будет отступлением от оригинальности Но это таки внешне будет незаметно а на всю  жизнь запасов не сделать и надо думать чем будем заправлять? Я читал о присадке для уменьшения октанового числа но польза её оспаривается а цена немалая и не на каждом шагу продаётся. А я считаю что техника должна иногда ездить и не только на выставки а и иногда просто покататся...  Я не говорю выжимать максимум из мотора но раз так получилось то адаптировать  к топливу которое будет на бензоколонках и.желательно без ущерба ресурсу.
Прошу высказывать своё мнение и советы

Никитос не становись варваром!!! Ну ладно  у тебя ещё и навыков мало и денег и понимание еще только просыпается... НО... Зачем Яву в лом??? Ты пойми что нельзя так варварски относится к технике! Не нужно тебе отдай другим!!!   Как за лом тебе думаю любой денег даст.  Пойми оригинальными запчастями нельзя разбрасыватся и твоя Ява может или пойти в реставрацию или стать донором  запчастей  а в лом это варварство!!!  Только не в лом!!! Привыкай мыслить по взрослому.
Понимать надо что техника с документами не должна отправлятся в металлолом!!!  Сейчас  уже  на многую технику документы утеряны  или не восстановить  и дальше лучше не будет. А у тебя с документами    и её надо сохранить!    Отдай тому  кто сохранит!

Я конечно ценю юмор   на отмачивание этой гайки я пару недель потратил. Ну и   сам колокол я таки смог снять

Пауль да в ЛУАЗ мотоцикл или скутер и внутрь спокойно влезет не обязательно прицеп таскать. Я на своем не раз возил и мото и скутера часто сломавшиеся в пути. Прицепа никогда небыло. И как правило это внезапно. Если есть подкладываю что-то мягкое а обычно растягиваю ремнями внутри кузова благо с местами для креплений проблем в ЛУАЗе нет . Если не хватат длины снимаю сиденье пассажира. или не закрывая борта везу (не знаю как в Германии отнесутся к такому что борт не закрыт и номера не видно) Я так ИЖ-49 с коляской от металлолома спас. Привез за раз правда в разобранном виде. (Был уже разобран)