Форум "Ретро-Механик"

РетроМотоГараж => "Подскажите пожалуйста" => Тема начата: Олег от 05 Октября 2016, 15:18:41

Название: Масло в топливо четырёхтактного двигателя
Отправлено: Олег от 05 Октября 2016, 15:18:41

 В некоторых мотоциклетных инструкциях есть рекомендации добавлять масло в бензин при обкатке.  В мануале на AWO 425 есть отдельный параграф - "Obenschmierung", в котором рекомендуют добавлять специальное "Obenschmieröle" не только при обкатке, а вообще при эксплуатации. Если я правильно его понял, конечно :) Причём нет указаний на пропорции..
 "Das dem Kraftstoff beigemischte Öl bewirkt eine zusätzliche Schmierung der Zylinderpartie über dem Kolben und der Ventilschäfte. Darüber hinaus schützt es das Metall vor dem chemischen Angriff der Verbrennungsprodukte und verhindert das Abreißen des Ölfilms, besonders bei kaltem Motor"
  Как думаете, есть ли в этом какой либо смысл? Хуже то точно не будет, если добавить немного двухтактного масла...

Название: Re: Масло в топливо четырёхтактного двигателя
Отправлено: Fallschirmjager от 05 Октября 2016, 21:16:27

Хуже может и не будет, но и лучше тоже. Нагар на клапанах думаю будет больше, чем нужно.

Название: Re: Масло в топливо четырёхтактного двигателя
Отправлено: oleg_zav от 11 Октября 2016, 06:47:13

Приветствую. Если использовать двутактное масло, а не обычное, то может и есть смысл. Системы смазки не совершенны на старых мото и думаю немного 2Т масла в бенз не повредит. От современного масла нагара практически нет, да и проехать надо много что бы появилось его достаточно.

Пропорции -если для двухтактника достаточно 40 грамм масла на литр бензина, то здесь можно немного уменьшить. Современные масла практически не дымят, так что мот не будет дыметь как паровоз, нарушая эстетику.

Название: Re: Масло в топливо четырёхтактного двигателя
Отправлено: Олег от 11 Октября 2016, 17:09:26

 Я тут ещё один факт у немцев накопал.. При переходе на раздельную систему смазки у ГДРовских двухтактников отмечался повышенный износ дроссельной заслонки карбюраторов BVF, якобы до этого была чуть ли не вечной. А у Симсона - AWO это как раз больное место, особенно на поздней версии карбюратора, где она из тонкостенного алюминия. Так что видимо смысл есть...

Название: Re: Масло в топливо четырёхтактного двигателя
Отправлено: oleg_zav от 14 Октября 2016, 06:27:37

Так же бенз с маслом предохраняет бак от коррозии.

Название: Re: Масло в топливо четырёхтактного двигателя
Отправлено: IvanKow от 16 Октября 2016, 11:31:28

Цитата: Олег от 11 Октября 2016, 17:09:26

Я тут ещё один факт у немцев накопал.. При переходе на раздельную систему смазки у ГДРовских двухтактников отмечался повышенный износ дроссельной заслонки карбюраторов BVF, якобы до этого была чуть ли не вечной. А у Симсона - AWO это как раз больное место, особенно на поздней версии карбюратора, где она из тонкостенного алюминия. Так что видимо смысл есть...

Ерунда, имхо.
На Старухах как пулемёт стрекочет заслонка старая!