Форум "Ретро-Механик"

РетроМотоГараж => "Подскажите пожалуйста" => Тема начата: Gornoaltayskiy от 30 Марта 2016, 11:43:03

Название: Восстановление карбюратора
Отправлено: Gornoaltayskiy от 30 Марта 2016, 11:43:03
Доброго времени суток. Прошу поделиться опытом если кто сталкивался.
Ситуацию лучше покажут фотографии, по спектральному анализу к сожалению Zn 98.29, Cu 1.54,  Al 0.54, Fe 0.01
В любом случае буду сделать, в голову приходит пайка и потом напыление, как вариант прихватить сваркой потом тоже напылять. По мне прихватывать нужно, напыление не выдержит иначе нагрузки. Или хитрый хомут? Встречал еще пластину приклепанную, клепки срезали поверху и сверху напыляли, но деталь большая была. Если есть опыт прошу поделиться.
Название: Re: Восстановление карбюратора
Отправлено: kin151 от 30 Марта 2016, 13:03:55
Привет.Сталкивался с похожей ситуацией но до конца тоже не доделал.Сварка я думаю не получится,дополнительный нагрев убьёт до конца этот карб. Да и вообще заварится вопрос?Возможно проще проклеить все трещины поксиполом а сверху обернуть тонкой жестью в 1.5-2 оборота и потом уже сверху стягивающий хомут.
Название: Re: Восстановление карбюратора
Отправлено: Gornoaltayskiy от 30 Марта 2016, 13:53:49
Доброго времени суток. С температурой нагрева  конечно нельзя перебарщивать, знаю делают и используют припои специальные. Но пять же от случая к случаю все индивидуально.
Было бы неплохо услышать с примерами тех кто сталкивался и довел до исправления. Про поксипол спасибо, запомню, но все таки пока хочется попробовать по другому.

Название: Re: Восстановление карбюратора
Отправлено: IvanKow от 30 Марта 2016, 17:14:07
Сварка лазером, как ранее советовал.

По фото пришла мысль - если из алюминия сделать трубу-фланец посадки под хомут, срезать поломанное по-ближе к карбу и поженить новый фланец с карбом путём рассверливания одной из частей и соответственно уменьшения другой, типа труба в трубу? Потом сварка или пайка шва.
Или как вариант сделать вставку в карб с сохранением поломанных частей, но будет уменьшен диаметр фланца. Потом хомут стянет отломанные куски.
Название: Re: Восстановление карбюратора
Отправлено: kin151 от 31 Марта 2016, 06:19:42
Да, как вариант сделать вставку из тонкостенной трубы  во внутрь.Можно чуть расточить,тогда внутренний диаметр сохранится и ступеньки не будет.
Название: Re: Восстановление карбюратора
Отправлено: Fallschirmjager от 13 Мая 2016, 13:20:21
Вроде на Солитоне ремонтируют ЦАМ.
Название: Re: Восстановление карбюратора
Отправлено: Gornoaltayskiy от 31 Мая 2016, 19:11:14
Там только напыление.
Название: Re: Восстановление карбюратора
Отправлено: Dion323 от 16 Декабря 2016, 10:06:28
Напыление однозначно
Название: Re: Восстановление карбюратора
Отправлено: milya141181 от 03 Сентября 2017, 08:37:07
была инфо по украине что ребятам неоднократно варили цам но они первоначально отдавали  куда то то в нии или завода  те делаи анализ и и именно к нему его же припой
Название: Re: Восстановление карбюратора
Отправлено: ViaLactea от 01 Октября 2017, 19:55:17
Сам не проверял, но говорят, что такой флюс позволяет паять все от слова "абсолютно"
(P.s. Согласно описания: флюс не предназначен для пайки алюминия):

(http://i.piccy.info/i9/5fad5c3a5c356e7be6a1a3b75fa3b9a3/1506887701/72922/1177709/_flus_800.jpg) (http://piccy.info/view3/11629950/4cd4f971e3f900b4002b5991a46d68c2/1200/)(http://i.piccy.info/a3/2017-10-01-19-55/i9-11629950/346x800-r/i.gif) (http://i.piccy.info/a3c/2017-10-01-19-55/i9-11629950/346x800-r)