Форум "Ретро-Механик"
МОТОЦИКЛЫ ГЕРМАНИИ => NSU => Тема начата: Арнольд от 11 Сентября 2014, 18:11:19
-
Что не родное? На что обратить внимание? Таким мото не занимался. Информации пока мало.
-
еще
-
еще
-
Неправильные краник, карбюратор, нет фоздушного фильтра. Интересно услышать мнение по крыльям, управление коробкой передач, фара и т.д.
-
Я не сильно специалист по НСУшкам, но мне кажется, что это 201, а не 251 NSU. Из неродного заднее крыло, задний фонарик, рамка багажника, бардачки. Переднее крыло тоже под сомнением, бугеля смущают. Фара тоже похожа не его, нужно фото изнутри, тогда точно скажу, но замок зажигания точно от нашей техники. Карбюратор наш советский. Подножки переделанные, лапка тормоза под сомнением, лапка кика тоже похожа не родная, бибикалка тоже советская.
P.S. Арнольд, спасибо за фото.
-
В любом случае неплохой комплект.
Вот зайдёт Главный НСУшник и расскажет ;))
-
Спасибо!
-
Посмотрите форму нигрипсов на баке.
-
фото
-
ф
-
ф
-
Открытые клапана - вот это действительно круто!
Фара+крб+сигнал с м72
-
Вилка сплошная. Немогу такую найти в интернете. Одни вопросы...
-
Вилка Zündapp 200
родное рама, двигаtелб, коробка скоростей, генератор, колёса и несолько мелочи. Но интересный комплект, я бы оставил таким, как он есть, мотоцикл совецкого человека, оригинальный апарат, а NSU 201/251 OSL не какая редкость!
http://www.nsu-greifzu.de/html/nsu_infothek.html (http://www.nsu-greifzu.de/html/nsu_infothek.html)
-
Нигрипс,фрагмент крыла(калитка),багажничек,щиток колесной цепи-семейства ИЖ(довойна).
-
Спасибо за помощь! Я подумаю, тоже вариант оставить в этой комплектности. Сначала отремонтирую, чтобы работал как часы. Priit -Служил в армии с ребятами из прибалтики. Вместе шли на параде в Москве. Морская пехота Сев. флот. бригада "Спутник" 1989-1991. Остались хорошие воспоминания. Из Эстонии помню был Ове Вайнгела.
-
передн. колесо не NSU а наверно тоже Zündapp, седло минск. номер рамы не правилном местье и не оригиальный.
1991 я уже повторял и партизанил в Калининграде, связистом. :)
-
Номер рамы находится под седением. 1139 809
-
тогда рама наверно примерно с 1941 и мотор не от этой рамы.
-
Вчера перебрал карбюратор, проверил сцепление и навел общий марафет. По первым впечатлениям о том, как все работает в статике такое впечатление, что мотоцикл еще вчера ездил. Сегодня съезжу в Екатеринбург на Раевского 13, в музей мотоциклов, а вечерком надеюсь запустить моторчик.
-
Решил оставить облик "мотоцикл советского человека". Приведу только в рабочее состояние. Спасибо Вам за помощь! Это для меня очень важно. Добра Вам!
-
Решил оставить облик "мотоцикл советского человека". Приведу только в рабочее состояние. Спасибо Вам за помощь! Это для меня очень важно. Добра Вам!
Зря. Поставь на ход, катайся, но - доукомплектуй! И ценнее будет, и не зря бабки вкинешь, не засмеют знатоки на выставке какой. Там не много и надо, всё ищется и находится, мот не сложный. ИМХО. А "мотоциклов советского человека" навалом в теме "МотоКости" и обликом по-круче!
-
Хорошо, со временем все определится.
-
ИМХО что это означает?
-
Может есть у кого детальки доукомплектовать мот?
-
Может есть у кого детальки доукомплектовать мот?
Ты ещё не искал ;)
Вилка проявляется...
-
Карбюратор К 36, с чего такой?
-
Карбюратор К 36, с чего такой?
http://roker.kiev.ua/techinfo/rare/karbyurator-k-36/kovrovec-175b.html (http://roker.kiev.ua/techinfo/rare/karbyurator-k-36/kovrovec-175b.html)
-
Есть, понял )))
-
калитка НСУ http://autobuy.ru/wpage/58013 (http://autobuy.ru/wpage/58013) -поменяю на твою или.....
-
калитка НСУ [url]http://autobuy.ru/wpage/58013[/url] ([url]http://autobuy.ru/wpage/58013[/url]) -поменяю на твою или.....
He NSU.
-
Спасибо!
-
Решил оставить облик "мотоцикл советского человека". Приведу только в рабочее состояние. Спасибо Вам за помощь! Это для меня очень важно. Добра Вам!
Зря. Поставь на ход, катайся, но - доукомплектуй! И ценнее будет, и не зря бабки вкинешь, не засмеют знатоки на выставке какой. Там не много и надо, всё ищется и находится, мот не сложный. ИМХО. А "мотоциклов советского человека" навалом в теме "МотоКости" и обликом по-круче!
надо довольно много, да, всё есть, но стоить $$$ !
например реплика части из NSU.cz
http://www.nsu.cz/eshop/?-nsu-201-os-osl,27 (http://www.nsu.cz/eshop/?-nsu-201-os-osl,27)
-
Да, путь тернист!)))
-
я сам стал собирать NSU201Z 1930 из этогo
http://i48.tinypic.com/70zz13.jpg (http://i48.tinypic.com/70zz13.jpg)
сегодня примерно такой
http://i39.tinypic.com/244d3e1.jpg (http://i39.tinypic.com/244d3e1.jpg)о
и ещё есть такой "проект", NSU201T 1929
http://i60.tinypic.com/mi11qa.jpg (http://i60.tinypic.com/mi11qa.jpg)
думаю, что такие модели стоит собират в оригинале, потому что у них детали просто отсутствуют и модели чуть больше редкие чем
0SL201/251
-
Работы непочатый край!
-
Тут у Ивана крылья и мелочёвка http://autobuy.ru/wpage/59386 (http://autobuy.ru/wpage/59386)
-
Благодарю!
-
Тут у Ивана крылья и мелочёвка [url]http://autobuy.ru/wpage/59386[/url] ([url]http://autobuy.ru/wpage/59386[/url])
крылья He NSU
-
Такой был 251?
Нашёл такие фото пока, понятно что гражданский должен быть.
Вывесите фото (специалисты!) какая модель точно, зачем блудить? Две страницы в теме - точно модель не установили...
-
это не так просто! мотор наверно 201OSL (но может и 251OSL до 1938), рама по номеру 251OSL или 251OS WH, бенз.бак вроде от циви. моделья, пробка не оригинальная...
-
Ребят, может по номеру двигателя определить год и модель? Номер на цилиндре похоже не перебитый, металл не спилен. Хотя на картере непонятно семерка под перевернутой восмеркой. Посмотрите. У моего р 35 номер рамы и двигателя одинаковые. А на НСУ так же должно быть или нет?
-
Фара+крб+сигнал с м72
Фара, "крб", сигнал не от М-72, а от послевоенных ИЖей различных годов выпуска.
-
У моего р 35 номер рамы и двигателя одинаковые. А на НСУ так же должно быть или нет?
Heт!
y 201 диам. поршня 58 mm, у 251 64 mm.
201 сделали 1933-39, 251 c открт. клапанами до 1937.
мотор номером 184300 например с 1934, думаю и 181706. сколко скоростей/передач? 3 или 4?
-
Есть внешние различия 201 с 251, чтобы поршневую не вскрывать?
-
не знаю, у меня таких нет. можно измерить нарушн. диаметр цилиндра
-
Наружный диаметр какой чему соответствует?
-
не знаю, у меня таких нет. :) у 251 с закрыт. клапанами примерно 75-76 mm
-
Коробка передач 3х ступенчатая. Наименьший диаметр цилиндра с наружи, ближе к картеру 67 мм, наибольщий, выше между ребрением, до 69 мм. Сдается мне мот 201 й. Судя по четырем гайкам в баке переключение передач было на баке?
-
Коробка передач 3х ступенчатая. Наименьший диаметр цилиндра с наружи, ближе к картеру 67 мм, наибольщий, выше между ребрением, до 69 мм. Сдается мне мот 201 й. Судя по четырем гайкам в баке переключение передач было на баке?
мотор, коробка передач., бак от 201OSL. но рама вроде 251. как выгледит рама под седло, было ли оригиналье одно пружина в гоизонталье ии 2 по вертикалье как сегодня (седло минска)?
http://www.nsu-greifzu.de/html/nsu_201_osl.html (http://www.nsu-greifzu.de/html/nsu_201_osl.html)
-
Инфа по 251 если он http://www.donretro.ru/forum/index.php?action=media;sa=album;in=135 (http://www.donretro.ru/forum/index.php?action=media;sa=album;in=135)
-
Благодарю!
-
Подскажите где посмотреть информацию по электрике на NSU 201-251. В часности монтажная схема.
-
http://www.nsu-greifzu.de/PDF/esp201osl.pdf (http://www.nsu-greifzu.de/PDF/esp201osl.pdf)
-
Благодарю!
-
Мот работает как часы. Приятно смотреть на работающие открытые клапаночки. Мне нра!!!
-
Даешь видео!!! Тоже хочется послушать :-\
-
Даешь видео!!! Тоже хочется послушать :-\
Пожалуйста http://vk.com/video45475670_170143162 (http://vk.com/video45475670_170143162)
-
Польский сайт NSU,есть советы,много фото
http://www.nsu.riders.pl/index.php/galeria (http://www.nsu.riders.pl/index.php/galeria)